dahon タイヤ交換 工具 12

車載工具って必要最低限の機能しかないのでタイヤ交換をするもの一苦労。, ここ何年かでいろいろと道具を買い揃えたら、タイヤ交換のスピードがとても早くなって疲れも軽減されたんです。, そこで今回は、タイヤ交換を楽チンにする道具を紹介します。 これは、ナットを締める際の力を表しているもので、これよりも弱い力で締めるとタイヤが脱輪してしまう可能性がありますし、逆に強すぎるとボルトが折れてしまう恐れがあります。, トルクレンチを使うことで、ナットを規定トルクで締めることができるので、おススメです!, 先ほど紹介したジャッキだと、1輪ずつしかジャッキアップできません。 近所に自転車屋さんが無いので、今回は自分でトライしてみました。, 大阪→淡路島への引っ越し直前に自転車マスターと友達になれたおかげで、自分でタイヤ交換をしてみようという気になれましたが、もしそんなきっかけが無かったら絶対にチャレンジすることがなかったと思います。 新しいタイヤに交換します! ついでなのでチューブも新しいものと交換しました^^ チューブは少し空気を入れておくと捩れや挟み込み防止になって交換し易いです^^ バルブ側からバルブの無い方へ少しづつタイヤをはめて行きます! はめ込む時は、出来るだけ手ではめ込みます! すべてはめ込みが完了したら、バルブを2~3 ディーラーやスタンド、カー用品店にタイヤ交換をお願いする人もいるかと思いますが、「自分でやるよ!」という人もいますよね。, 僕自身が自分で交換する人なのですが、若いころ(といっても数年前ですがw)は車載工具を使ってタイヤ交換をしていたんです。 1 点. S-Donさん. さらに2018年12月には、dahonブランド商品の国内独占販売についてのライセンス契約を締結しました。 「アキボウだからできること」「アキボウにしかできないこと」を追求し続け、より一層皆様に愛される「dahon」をお届けすべく弊社はこれまで以上に製品、品質、サービス向上に努めて参ります。 アキボウdahon認定ロゴマーク. 先日の輪行で少々気になったタイヤ。チョットした段差や路面状態の良くない道路でバタつく。そこで巷で話題のビッグアップル。巻頭の写真で外径の大きいのがソレです。こちらの方が分かりやすいかと。こんだけ外径が違います。交換は特に問題なかったです。交換して試乗してみると…もう、まるで違う乗り物。笑漕ぎ出しで軽さを感じないかな?って程度。 玉押しのレンチサイズ=対辺13mm; ベアリング玉の数=片側10個; タイヤサイズ=20インチx1.35~1.5; DAHONのハブ周り掃除とタイヤ交換 リム磨き. そろそろ季節の変わり目ということで、冬タイヤから夏タイヤへ交換するという人が増えてきていると思います。 これからタイヤ交換をするって人、必見ですよ!!, 個人的に「三種の神器」と呼んでいる神ツールです! ・・・のが理想的ですね。, 2輪同時に上げると万が一のとき危ないので、リジットラック(通称:ウマ)も忘れずにかけてあげたいですね。, ただ単にタイヤ交換をするだけでは芸がないので、こういったものを使ってみるのはいかがですか?, ナットをはめる安くなる道具と、タイヤに挟まった小石を除去する道具がセットになっています。, タイヤ交換を自分でやっている人からしたら当たり前のものばかりかと思いますが、これから挑戦したいという人には参考になったのではないかと思います。, それでもタイヤ交換をする自信がない・・・という方にはこういったサービスもあります。, エーモン アルミホイール用クロスレンチ 17・19・21・21mm 3サイズ薄口形状 1492, メルテック 電動インパクトレンチ ソケットサイズ:ロングタイプ19/21mm AC100V 締付トルク:250N カーボンブラシ2個入り Meltec FT-50P, ARCAN(アルカン) 3t スチール/アルミニウム ハイブリッド ジャッキ HJ3000JP, シュアラスター タイヤケア [水性 黒味] タイヤワックス SurLuster S-67. DAHON Vitesseデータ. といってもどれも低価格の商品ばかりですので、参考にしてみてくださいね・・・!, 車載工具のパンタグラフジャッキを使ってもいいですが、くるくるくるくる回すのは大変だし力が必要です。, ジャッキを油圧式に変えることで、その労力が半減します! タイヤ交換の他、チューブのパンク修理、ブレーキの取り付けまで出来るようになってしまいました。 使っている自転車はdahon metroという折りたため式自転車で、タイヤとチューブはamazonで購入。 aki world(アキワールド) 20x1.5 black/side gray tr-ke-046 x 2 がっちり止まっているナットを緩めるのに重宝しますよ!, 車の説明書を読むと、タイヤ交換をする際にナットを締める「規定トルク」という記載がされています。 交換はモンキーレンチがあれば車体からホイールは外せますが、ギアを外すのに特殊工具がいるのでそこは自転車屋に頼んでください ホイールも一緒に購入すれば鬼のような工賃は、普通とりません。 書込番号:13428897. これさえあればラクに車を上げることができますよ!, レンチは車載工具として搭載されていますが、鍵の手になっているものなので力が入れにくいですよね。, このクロスレンチは、その名の通り十字になっているので力をかけやすくなっています。 クチコミ投稿数:10件. 次はよれよれのブレーキパッドを交換してみようと思います!, 2019 年 12 月 13 日 Published by: smilkobuta, 2017 年 12 月 19 日 Published by: smilkobuta, 2016 年 3 月 21 日 Published by: smilkobuta, 2016 年 1 月 11 日 Published by: smilkobuta, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, AKI WORLD(アキワールド) 20X1.5 BLACK/SIDE GRAY TR-KE-046, Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [H/E 20×1.50~1.75] 英式バルブ 0TH20-15E-NP. やらなきゃやらなきゃと思っていましたが、仕事部屋の改装工事(窓を増やす)で仕事ができない今日、ついに自転車のタイヤ交換にとりかかりました。, これまでパンク修理すらしたことがない私にはハードル高すぎなのですが、いざ作業を進めてみると何とかなるものですね! 車体重量(ボードウォークはキャリア付き)やタイヤ仕様、ホイールの転がり抵抗とかの違いなのかな? まあキャリア付きのボードウォーク君がポタリング向けになったと思えば良いね。 トーフ交換します. (軽自動車なら上げられるかもしれませんが、おすすめできません), そんな時はさらに大きなジャッキを使ってフロント(リア)を一気に上げて2輪まとめて交換する! マスターが淡路島まで遊びに来てくれた際にプレゼントしてもらった工具類も、ついに役立たせることが出来てホッとしました。。, 自分で作業したことで自転車への愛着もわきますし、もっともっと改良したいと思ってしまいますね。 車載工具って必要最低限の機能しかないのでタイヤ交換をするもの一苦労。 ここ何年かでいろいろと道具を買い揃えたら、タイヤ交換のスピードがとても早くなって疲れも軽減されたんです。 タイヤ交換の他、チューブのパンク修理、ブレーキの取り付けまで出来るようになってしまいました。, 使っている自転車はDAHON METROという折りたため式自転車で、タイヤとチューブはAmazonで購入。, ついに後輪が取れました。作業途中から自転車をひっくり返しましたが、最初っからひっくり返した方が混乱がなくて良いことに気が付きました。, ホイールからタイヤを外すところ。自転車屋さんがパンクを修理するとき、こんなことやってたなあ。, 本当はチューブも交換するつもりだったのですが、開けてみたらまだ全然いけそうだったので、パンクを修理することに。以前サイクルベースASAHIで購入したパンク修理キットを使って簡単修理。反省点ですが、補修シールの前に塗るゴムノリは、広めに塗らないとシールが端からはがれていく・・・, 新品のタイヤ登場。注文時のサイズチェックはお間違いのないように。「○○(自転車名) タイヤ交換」でググっておくと少し安心して購入できます(型番によってサイズが変わることもあるそうなので、元のタイヤに書かれているサイズ表記をちゃんと確認しましょう)。, 汚れだらけのホイール・・・このままだとかわいそうなので、スチールウールでごしごしサビ&汚れを落としました。, きれいになったホイール。うちにあった車のホイール用のウレタン系サビよけスプレーを噴いておきました。, ホイールにチューブとタイヤを取り付け。チューブのバルブを先にホイールに通すかどうかは、人によって流儀が異なるようです。前輪・後輪でそれぞれ違う方法を試してみましたが、素人は先につけておいた方がやりやすいように感じました。後でつけようとすると、なんか斜めに入ったりするんですよね。, タイヤ取り付け中。正しいやり方はいまいち不明ですが、タイヤにチューブを埋め込んでから、外す時の逆順でタイヤをホイールに取り付けました。, タイヤの取り付け向きに注意・・・。「DRIVE→」みたいなマークにしたがって取り付けるのですが、前輪ホイールがそもそもどっち向きだったかわからなくなったので(後輪はギヤが付いているので間違えない)、後輪のホイールに刻印されているマークを頼りに向きを決定。, 後輪のブレーキがうまく効かない。一度ブレーキをかけると、元に戻らない感じです。ワイヤーの位置を何度も調整しましたが、全然直らない。, ドツボにはまることを承知で、ブレーキの分解に入ります。油汚れがひどくって、それのせいで動きが悪いような気がするので、一度分解して汚れをふき取ることにしました。, 中にはバネが入っていて、そのバネの力で逆八の字にブレーキが広がる仕組みになっていました。バネの両端には、自転車本体側&ブレーキ側の穴に通すための出っ張りがありますので、長い方を自転車本体側に通します。一度外すとバネの向きや通す穴(元々は真ん中の穴に入っていました)が分からなくなりパニクりましたが、左右1つずつありますので、もう片方を慎重に外しながら取り付け位置を確認します。, ブレーキも取り付け完了。修理前より、かなりブレーキの利きが良くなりました。今回の修理行程で、一番満足できた作業です。, 修理した自転車に乗って買い物へ。久しぶりの自転車での外出です。一番のサイクリングシーズン、逃さないようにしないとね。, 自転車修理は田舎暮らしの醍醐味? 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, どもどもでっす。タイに住んでるけどタイのブログネタが無いピサヌロークからナリカーです。, 車体重量(ボードウォークはキャリア付き)やタイヤ仕様、ホイールの転がり抵抗とかの違いなのかな?, で、今日のブログタイトルの「DAHON routeのトーフ交換」です。自転車にトーフって何ぞ?って思うでしょうが、DAHONの一部車種に使われているハンドルポストロック用パーツの俗称なんです。, DAHONのサイトだと調整手法は書いてあるけど交換手順は書いてないので構造を診ながら我流で交換。と言ってもスライド部のネジ2本を緩めれば取れます。, 気を付けないといけない部分はネジの横方向にスプリングが仕込まれているので外した時に飛ばして無くさないように。, ネジを外しても、ロックカムの位置で抜けないのでステムを閉じる向きに移動するとポロッと外れるよ。, 割れたトーフ君と新品の比較。基本的に樹脂で荷重を受ける構造はよろしくないんだけれど、ロック操作荷重の低減が目的なのかな。アフターパーツで真鍮製の製品も有るけど今回は純正品にしてみた。, パーツを拭き掃除して再組みします。ロックプレートの摺動面に薄くグリスを塗って元の位置にセット。, 締め付けネジに入るスプリングなんですけど、正規の組立方法?だとスプリング押さえのイモネジが締められず。, 特殊工具かユニバーサルジョイント的な工具が必要です。我家の工具箱に相当品が無く、別の手法にします。, 別の手法と言っても大した事でなく、スプリングを定位置に収めつつ、精密ドライバーを使ってスプリングを縮め、その状態でネジを締め込むって力技です。, ネジをしっかり締めるとロックプレートが動かなくなるので、少~しガタが残る程度でSTOPです。, 個人的見解からするとこの構造は工業製品としては×かなぁ?ネジを段付きBOLTにしてプレートのガタを適正値に収める構造にすれば技能に頼らず安定するのにね。.

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